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2019年6月22日 17:49

深圳“自貿新城”第一刀:平南鐵路將得到根治

前海蛇口自貿新城建設提質提速大會站誓師動員大會上,深圳自貿區管委會主任田夫承諾:“困擾前海多年的平南鐵路問題,有望在明年得到徹底解決。”

時間:07-31 來源:APD自貿區觀察

【APD自貿區觀察 周玲娜】要想富,先修路。于前海也一樣。平南鐵路是前海多年的頑疾,令前海開發如鯁在喉。7月30日上午,前海蛇口自貿新城建設提質提速大會站誓師動員大會上,深圳市委常委、廣東自貿區前海蛇口片區管委會主任田夫承諾:“困擾前海多年的平南鐵路問題,有望在明年得到徹底解決。”

前海管理局副局長藺宏介紹:“將拆除平南鐵路西站以南鐵軌,打通三條前海合作區主要對外交通道路。”
 
90年代末,招商局蛇口工業區、香港招商局、廣州鐵路局等公司興建了平南鐵路,連接蛇口、赤灣、媽灣三大港口。平南鐵路沿線含平湖金融服務基地、坂田華為科技城、前海蛇口自貿區等深圳核心經濟區。
 
但近年來,平南鐵路設施落后,通道利用率低。前海管理局副局長何子軍介紹,平南鐵路占用了約50公頃的前海規劃建設用地,割裂了前海與周邊地區交通,制約了前海開發建設中關鍵節點工程如月亮灣立交的發展,導致相關主、次干道項目無法實施。據悉,目前進入前海合作區主要是前灣和媽灣地區受平南鐵路影響較大。
 
此外,沿線華府國際、南富苑等小區居民指出,平南鐵路改造工程帶來了巨大的車流量和重載量,噪聲和鳴笛聲不絕于耳。
 
2013年12月,何子軍表示深圳已成立平南鐵路改造小組,由市軌道辦牽頭制定方案,力爭2014年上半年完成平南鐵路深圳西站以南的改造處理。
 
但平南鐵路的改造難度不小。坂田、上雪科技園路段,大部分采用高架方式,兩邊的居民區免不了要拆遷。
 
今年6月,深圳市委書記馬興瑞、深圳市市長許勤調研了前海平南鐵路周邊環境。針對平南鐵路與前海開發日益突出的矛盾,馬興瑞、許勤要求各部門“馬上就辦”,盡快解決前海開發建設的瓶頸問題。
 
7月22日,記者在網上看到深圳地鐵集團發布的《平南鐵路改造工程設計公告》。公告稱,進出前海開發區的城市道路與鐵路存在多處平交道路,因此將拆除平南鐵路前海段將改為地下隧道,平南鐵路東濱路以南的部分將于8月31日前拆除。具體拆除范圍是:前灣一路道口至興海大道道口(不含)及位于前海開發區內的蛇口支線。
 
據平南鐵路西麗站的內部員工介紹,平南鐵路的蛇口站及媽灣站將在今年9月前停止營運。
 
而記者在上周發布的前海蛇口自貿區建設實施方案任務分解表中發現,市軌道辦將按照平南鐵路改造工作方案,盡快完成平南鐵路改造規劃成果,推動股權收購協議簽訂,以配合鐵路部門盡快暫停深圳西站以南段貨運功能。
編輯:周玲娜

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